Советские гитары: Форумы / Электрогитары / Урал 650А

Советские гитары :: Форумы :: Статьи участников sovietguitars.com :: Электрогитары

<< Предыдущая тема | Следующая тема >>

Урал 650А

Переход на страницу >>

Автор

Добавил

Alex_Maestro

05.10.2015, 19:37

ID пользователя #2904
Зарегистрирован: 20.12.2011, 15:45
Местонахождение: Электросталь, Московская обл.
Сообщений: 2230

Урал 650А – в траве сидел кузнечик

История обретения данного УРАЛа похожа на плохой детективный роман. В бытность мою студентом второго, кажется, ещё курса, Слава sam74 ВНЕЗАПНО предложил мне сей инструмент, принесённый ему. Сложив сбережения и стипендию я получил требуемую сумму и инструмент был выкуплен. Естетственно, возникла проблема транспортировки, ибо Слава сумел найти ещё парочку басов, и сию увесистую сумку было уже не так просто отправить. Затем скоропостижно изменили маршрут следования поезда, и Славе пришлось просить об отправке форумчанина Ayk. Когда нужные проводники были найдены,я внезапно оказался на югах. Но тут на помощь пришёл товарищ Mustea, у которого уже осенью я забрал три своих сокровища в огромной дорожной сумке..

Итак, начинаем обзор с головы: Каноничная надпись «УРАЛ» присутствует, даже колки все – были найдены спустя год, правдами и неправдами.

Вот так выглядит ретейнер в разборе. Меня терзают мысли, что на поздних втулка, сквозь которую проходит шуруп, уже представляла собой просто свёрнутую металлическую ленту.

Колки стандартного УРАЛовского типа, остававшиеся неизменными почти до самого конца производства. Единственное, поздние стали матовыми. Также в последнее время возникают идеи о заводской установке пензенских или алапаевских колков, но, думается, это популисткие инсинуации. Ну, разве что, на самых-самых последних экземплярах мог встречаться подобный беспредел. УРАЛьские колки вполне справедливо нелюбимы в среде коллекционеров из-за хрупкости лопастей колка, выполненных из силумина методом литья. Также, по моим личным наблюдениям, иногда на заводе колки смазывались чем-то, что застывало буквально в камень, и могло послужить причиной стопорения колка и дальнейшему обламыванию лопасти. Чёрная субстанция на основании колка – родная смазка, по консистенции напоминающая пластилин.

А вот и втулка колка. По моим наблюдениям, ширина юбочки могла меняться в зависимости от периода производства, но как именно, к сожалению, сказать не могу.

Присмотритесь к порожку. От оригинального сохранилась только половина, поэтому был найден донорский УРАЛьский. Именно по его длине можно догадаться о разной ширине грифов: на этом экземпляре гриф шире где-то на 2 мм, чем на последующих. Но междуструнное расстояние неизменно, я совмещал по уже имевшимся углублениям на грифе.

В моём случае гриф окантован и, на первый взгляд, без шпона. Но, оторвав пластик на конце грифа, мы видим его в разрезе. Гриф, скорее всего, по канону, буковый, с толстой грушевой накладью и тонким слоем махагонового шпона, который при попытке отшлифовать гриф, частенько стачивается, обнажая некрасивые сколы на накладке. По одной из теорий, ранние грифы не окантовывались и были со шпоном чёрного дерева.

Каноничная гайка регулировки анкера, не менее канонично, выведена в пятку грифа. Эта схема осталась без изменений на всём пути производства гитар Урал, а также имела место на басах серии 510Г. В конце 80-х эта, довольно неудобная, схема была перенята фабрикой РОСТОВ-ДОН и использовнаа на гитарах АЭЛИТА-2 и БАС-2.

По неясным мне причинам гриф дал нехилую трещину, почти окольцевав пятку. Возможно, кто-то перекрутил анкер или это следствие банального воздействия времени и многих мускулистых рук.

Корпус инструмента, восходящий генезисом к YAMAHA SG 5, изготовлен из фанерованного ольхового блока и оставался почти неизменным на весь период производства гитар, менялась только фрезировка, на поздних её расширили для того, чтоб могли поместиться печатные платы. На этом экземпляре выборка очень большая по соотношению к используемому пространству, особенно под звучками. Так что инструмент можно считать почти полуакустическим и возить в нём контрабанду, например.

Также с оборота имеется анатомическая выборка

Собственно схема смонтирована на пикгарде из японского искристого пластика, прикрученного одиннадцатью шурупами к деке, и состоит из трёх нерегулируемых ТОНИКАвских «квазихамбакеров», двух блоков кнопок П2К (нижний подключает соответствующие датчики, левая кнопка верхнего обрезает ВЧ некового датчика, средняя - НЧ среднего датчика, правая - срезает НЧ бриджевого звукоснимателя), раздельных регуляторов уровня датчиков и мастер-громкости. На фото один из звукоснимателей разобран для ознакомления с внутренним миром.

Схема оставалась неизменной до пришествия печатных плат. Так выглядит блок резисторов, номер шасси – н13773

Поскольку на данном типе конденсаторов действительно ставилась дата, то этот УРАЛ выпущен не раньше ноября 1976 года.
Блок переключения звукоснимателей.

Блок переключения тембров.

Гнездо – стандартное СГ5, но установленное не как обычно, в выборке под пикгардом, а на ребре деки.

Так выглядят чёрные пластмассовые ручки-цилиндры, напоминающие уменьшенные колпачки тюбиков клея МОМЕНТ, и заменённые на капроновые с высокими алюминиевыми колпачками ориентировочно в 1978 году.

Стандартный УРАЛовский бридж, остававшийся неизменным все годы и нещадно теряющийся.

На данном экземпляре он устанавливается на металлическую пластину в отличие от поздних, гден шпильки бесхитростно забивались прямо в дерево деки. Забавный момент: даже при полностью опущенном бридже, струны над 12-м ладом стоят на высоте 5-7 мм. Возможно из-за этого или в целях экономии металла на 422р пластины уже не встречаются. Также видна моя пионерия – заземление струн булавкой, ибо на этом экземпляре его банально нет

Под плоской крышкой тремоло, которую перестали массово ставить на последующую модель, расположен узел тремоло. У меня он был установлен так, а с помощью винта в теории (и, при сборке, оказалось что и в практике) можно сжимать пружину

Весь узел в разборе

Антабки на этом экземпляре забивные, характерные только для этой модели.

Цанга крепления рычага, равно как и сам рычаг, к сожалению, утрачены - так что милости прошу в мой обменник

Собственно от этого УРАЛа впечатления только положительные, гриф удобен, к эргономике привыкаешь, вес вполне приемлем. Единственное, что очень напрягает – ловить угол установки грифа и мириться с дребезгом по ладам, но так, к сожалению, почти у всех отечественных гитар..
К великой досаде, некплейт конкретно этого экземпляра также сгинул в веках, однако можно с большой долей вероятности предположить, что выглядел он следующим образом, а серийный номер уместился где-то в интервале между 10 и 13 тысячами. И обратите внимание на очепятку

Относительно принадлежности того или иного УРАЛа к касте «650А» можно сказать лишь одно: любые «верные приметы» (отсутствие канта, размещение разъёма, плоская крышка тремоло, ТОНИКАвские звукосниматели и т.д.) и вместе и по раздельности не являются её гарантией. Есть достаточно большое количество УРАЛов, имеющих их все и при этом помеченных как просто «650» - и некоторое число УРАЛОВ, выглядящих как классический «650», но при этом помеченных заветной литерой «А».
Как известно, в Советском Союзе индекс «А» присваивался изделиям из пробных, установочных партий, но на УРАЛах и это довольно неочевидно. «Темна вода в облацех», короче.

Alex_Maestro, специально для Sovietguitars.com

P.S. Выражаю огромную благодарность sam74 за нахождение сего красавца, Ayk и Mustea за неоценимую помощь в доставке.

[ Редактирование 06.10.2015, 05:36 ]

Коллеги! Я собираю сканы тематических паспортов, бумажек, вкладышей, пакетов от струн и всего нашего. Поэтому, если кто может, пришлите на почту скан в максимальном разрешении и расположенном на листе А4 для наилучшего дальнейшего масштабирования. Вот соответствующая тема: [link]
Виш лист: [link]

[link]
Библиотека сканов